多數(shù)會員企業(yè)的銷售額都有所增加。目前中國金屬板材成形企業(yè)主要面臨的問題是：原材料價(jià)格上漲，部分價(jià)格較去年上漲100%，2021年底前無下降跡象；許多企業(yè)面臨著人才短缺的困境，包括熟練的操作工和了解自動化技術(shù)和板材成形工藝的人員；企業(yè)產(chǎn)量在增加，但因原材料漲價(jià)和銷售競爭，利潤卻在減少；企業(yè)面臨來自環(huán)境保護(hù)以及碳達(dá)峰和碳中和的壓力。受疫情影響，出口運(yùn)輸價(jià)格顯著上漲。

中國金屬板材成形企業(yè)正在做的事情是：自動化、數(shù)字化和信息化；如何利用信息化技術(shù)提高小批量、多品種生產(chǎn)的效率；使用工業(yè)5G技術(shù)更新管理系統(tǒng)；熟練工人的培訓(xùn)、工匠工作室的創(chuàng)建和車間的技術(shù)攻關(guān)。

中國金屬板材成形企業(yè)未來重點(diǎn)關(guān)注的問題有：未來沖壓生產(chǎn)的基礎(chǔ)共性技術(shù)；未來沖壓生產(chǎn)裝備發(fā)展趨勢；實(shí)現(xiàn)沖壓的自動化、數(shù)字化和信息化的難點(diǎn)；未來沖壓材料發(fā)展；沖壓的在線監(jiān)測技術(shù)發(fā)展；哪個(gè)行業(yè)會嚴(yán)重影響沖壓的發(fā)展；影響市場的重要因素是什么。

美國金屬板材成形行業(yè)

美國經(jīng)濟(jì)基本情況

據(jù)美國金屬精密成形協(xié)會(PMA)介紹，在經(jīng)濟(jì)方面，自2020年3月至2021年9月，美國的基本利率一直穩(wěn)定在0.25%。美國的居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)自2020年9月至2021年9月，已增長5.4%。2020 年2月疫情前美國失業(yè)率為3.5%，2021 年9月的失業(yè)率已從8 月份的5.2%下降到4.8%，仍有1100萬個(gè)空缺職位。2021年第二季度美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)年化增長率為6.7%，高于2021年第一季度GDP 增長率6.4%，而2020年第四季度的增長率為4.3%，反映出經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇。美國供應(yīng)管理協(xié)會(ISM)發(fā)布的美國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)自2020年4月已連續(xù)12個(gè)月收縮，2021年5月開始出現(xiàn)增長，2021 年9月達(dá)到61.1%，這標(biāo)志著制造業(yè)在擴(kuò)張。

PMA 會員遇到的問題

據(jù)PMA 介紹，美國不同行業(yè)之間受疫情影響的差別很大。2020年第三、四季度的汽車行業(yè)表現(xiàn)出色，隨后出現(xiàn)了芯片短缺，從2021年第一季度開始發(fā)展趨勢減緩。截至2021年9月，半導(dǎo)體器件的短缺繼續(xù)對汽車行業(yè)產(chǎn)生影響，經(jīng)銷商批次的庫存只有10 天，而對于某些車輛，根本沒有庫存，而正常情況下，庫存約為90～100天。據(jù)PMA大多數(shù)會員反映，與2019年相比，他們?yōu)槠�車行業(yè)的供應(yīng)量下降了約20%。而2020年，為家電行業(yè)或建筑行業(yè)提供產(chǎn)品的會員企業(yè)業(yè)績創(chuàng)下了歷史新高，2021年依然非常忙碌。PMA的許多會員企業(yè)在新冠疫情期間保持營業(yè)，銷售額因疫情受到影響，但在2021年有所反彈。

勞動力短缺是美國所有行業(yè)和領(lǐng)域都面臨的一個(gè)重大問題。一些供應(yīng)汽車行業(yè)的會員企業(yè)由于芯片短缺減產(chǎn)而不得不裁員，而其他會員企業(yè)則選擇不裁員并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，因?yàn)樗麄儾幌胧�去員工。一些會員企業(yè)拒絕新的業(yè)務(wù)，因?yàn)樗麄儧]有足夠的勞動力做這些工作。

截至2021年9月27日，美國的熱軋鋼價(jià)格為每噸2105美元，高于西歐的1249美元和中國的757美元。PMA 會員企業(yè)報(bào)告稱，鋼鐵的交貨期將延長至2022年，鋁、銅、黃銅和其他金屬也面臨類似的挑戰(zhàn)。托盤用木材、塑料樹脂、運(yùn)輸費(fèi)用等所有環(huán)節(jié)的成本都增加了。因供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)繼續(xù)影響金屬制造商的前景。

許多會員企業(yè)都提前下了金屬材料訂單，一些公司的訂單將持續(xù)到2022年第二季度。PMA在繼續(xù)推動美國政府取消鋼鐵關(guān)稅，希望至少取消對歐洲的關(guān)稅，這將開放一些產(chǎn)能，降低價(jià)格。許多會員企業(yè)都在將材料的加價(jià)轉(zhuǎn)嫁給他們的客戶，最終將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。由于客戶知道現(xiàn)在無法去其他地方找供應(yīng)商，所以大多數(shù)企業(yè)都沒有收到客戶的拒絕消息。但擔(dān)心的是，當(dāng)客戶要推出新產(chǎn)品時(shí)，PMA會員可能要面對來自墨西哥或中國企業(yè)的競爭。目前的產(chǎn)品不是問題，但未來的產(chǎn)品可能是一個(gè)大問題。

PMA 在2021年6月發(fā)布的報(bào)告顯示，只有36%的金屬成形公司預(yù)測未來三個(gè)月經(jīng)濟(jì)活動將有所改善，而在5月則為41%，三分之二的公司報(bào)告6月份交貨時(shí)間有所增加，略低于5月份的71%，這是8個(gè)月來首次出現(xiàn)下降。會員在9月份繼續(xù)報(bào)告了較長的交付周期，61%的會員報(bào)告了比三個(gè)月前更長的交付周期。進(jìn)入2021年第四季度，對經(jīng)濟(jì)活動改善的預(yù)期正在小幅下降。

PMA 所做的工作

PMA在2020財(cái)年增加了102家新會員，2021財(cái)年上半年增加了54家新成員，會員數(shù)量達(dá)到自2014年以來的最高峰。在疫情期間，PMA重點(diǎn)關(guān)注的問題包括：游說政府解決金屬材料供應(yīng)問題以及取消鋼鐵和鋁關(guān)稅；通過幫助行業(yè)提高認(rèn)知和培訓(xùn)來招聘工人；流行病救濟(jì)法中采用的每周增加聯(lián)邦失業(yè)救濟(jì)金的福利于2021年9月到期，呼吁這項(xiàng)福利盡快結(jié)束，讓人們重返工作崗位；計(jì)算機(jī)芯片短缺、供應(yīng)鏈中斷以及港口集裝箱船的積壓阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要大量的卡車司機(jī)；企業(yè)在設(shè)備和自動化方面的投入很大；美國政府提出的零排放和稅收改革政策將影響小企業(yè)及相關(guān)家庭。